Сегодня в мире около полутора тысяч действующих маяков, так что списывать их со счетов навигации рано. Они работают круглогодично и при любой погоде, что выгодно отличает их от электронных навигационных систем и дополняет семиотический контекст символа. Ведь, помимо главного контекста — помогать кораблям ориентироваться, маяки впитали в себя громадное множество значений.
История маяков
Первым известным маяком считается одно из семи чудес света — Фаросский или Александрийский маяк. Его высота, если верить легендам, достигала 150 метров, а луч формировался через сложную систему зеркал. Самые ранние маяки — костры на берегу, которые координировали движение лодок и кораблей. Смотровые вышки (были они и у запорожцев на острове Хортица) также служили навигационными знаками для судов.
Александрийский маяк. Реконструкция на основе комплексного исследования 2013 г.
Но революцией в строении маяков стало не создание привычных глазу каменных башен — в них поначалу тоже было просто пламя, которому служили топливом керосин, масло, уголь или древесина. Кардинально ситуацию поменяла оптическая линза Френеля, способная рассеивать свет, одновременно усиливая его поток. Зеркала и линзы применялись и ранее, но это многослойное устройство заменило их. Впервые линзу применили в 1823 году на юго-западе Франции в устье лимана Жиронды. Благодаря такому нововведению свет маяка был виден на расстоянии 20 миль от слияния рек Дордонь и Гаронна.
Чаще всего маяки стационарны, и далеко не всегда это высокие стройные башни. Можно найти приземистые здания, оборудованные мощными фонарями. Но встречались и плавучие суда, оснащённые источниками света. Такие лоцманские станции использовали вдали от берега при входе в порт.
В начале ХХ века Густав Дален изобрёл солнечный клапан, упростивший работу смотрителя. Автоматические регуляторы выключали фонарь с наступлением дня и зажигали в сумерках или во время плохой погоды. С появлением клапана смотрители превратились в техников, обслуживающих системы. Однако же, хоронить эту профессию не стоит.
Обслуживание маяка
Смотритель маяка сегодня — это скорее романтизированный образ жизни, чем профессия. Но служба эта трудна. Климат, погода, другие условия не располагают к комфорту. Маяки постоянно требуют ремонта из-за солёной воды, разрушающей металл. В лучшем положении пребывают действующие маяки, которые являются туристическими объектами. В Украине среди таких — Воронцовский маяк в Одессе, николаевский Сиверсов передний маяк, херсонский Станислав-Аджигольский задний маяк. Открыт и Генический маяк на берегу Утлюкского лимана Азовского моря.
На большинстве маяков, расположенных далеко от цивилизации, нет интернета, зато есть радиостанции. Основная информация, которая выходит в эфир, — это гидрометеосводка.
Но если убрать романтический флёр, то большинство маячников — это представители национальных военно-морских сил и сотрудники гидрографических служб. Гражданские тоже могут получить эту должность, хотя чаще на службу устраиваются морские офицеры в отставке. Ведь многие маяки — закрытые военные объекты. Имена сотрудников не афишируются; у них нет даже позывных, кроме наименования маяка.
Читать еще: История и современность высотного строительства
Большинство маяков сегодня автоматические, смотритель же ведёт хозяйство. Это технические работы, изучение данных метеостанции, обслуживание радиостанции для связи с берегом или морскими судами, работа с навигационными системами, наблюдение за миграцией редких животных и птиц.
Экспедиция с продуктами и необходимыми деталями приезжает несколько раз в год, в период навигации. Обычно требуется механик и техник, способные отремонтировать светильник. Если смотритель маяка не работает постоянно по велению души, то контракт заключается на полгода-год. Редко кто выдерживает дольше. Некоторые смотрители работают семьями и даже поколениями.
Маяки в мире
Чарующий контекст маяка привлекает людей. В действующих маяках открывают отели — такой находится в Норвегии возле порта Аалесунда, и называется Molja Lighthouse. Есть такие отели и в Нидерландах (Harlingen Lighthouse Hotel), и во французской Бретани в городе Риантек (Phare de Kerbel). В Генуе есть маяк XII века La Lanterna, открытый для посетителей. В России действует храм Вознесения, расположенный в маяке на Большом Соловецком острове.
Не только действующие маяки интересны. Разрушенное строение на австралийском мысе Святого Георгия признано объектом культурного наследия. Это пример того, как образ обрастает легендами и мифами, дополняя реальность. За свою историю этот маяк был скорее источником проблем, чем помощником, так как построили его без должных расчётов в неудачном месте. Он привёл к череде кораблекрушений, которые продолжились даже после постройки нового маяка, — светлый камень руин служил кораблям ложным ориентиром.
Маяки в Украине
Всего у нас более шести десятков маяков. Кроме типичных «опознавательных», тут встречаются и более редкие — «створные». Первые — это одиночные башни или здания вроде Воронцовского или Джарылгацкого (второй легендарный маяк на острове Джарылгач возле Скадовска — недействующий). Они показывают вход в порт или бухту, обозначают опасное место. Это навигационная точка для поворота или остановки корабля.
А вот створные конструкции играют более интересную роль. Они формируют маршрут и указывают фарватер при движении к порту. Чаще всего это «передний» и «задний» маяки. Второй может стоять далеко от воды, буквально «в чистом поле». Створные маяки используют и в речной навигации. По тому, как расположены огни относительно друг друга, штурман видит картину пути.
В Украине более десятка створных маяков, среди которых Викторовский, Очаковский, маяки Каталино и Сиверсовы. Известный «полностью речной» опознавательный маяк стоит на длинном молу перед дамбой в акватории Киевского моря, но, к сожалению, он не действует.
Большой задний и малый передний Станислав-Аджигольские маяки схожи друг с другом ажурной конструкцией. Они находятся на искусственных островах в устье Днепра. Это вязь стальных стержней в форме вытянутого гиперболоида высотой 76 метров и 34 метра соответственно.
Уникальный «тройной» маяк — Хабловский. Задний маяк находится посреди степи и привлекает множество туристов. К нему можно подойти вплотную, именно он — самый популярный из трёх. Передний находится в центре устья Бугского лимана, а средний — на берегу.
«Семиотика» образа маяка
Кроме ночной сигнальной системы маяки используют и дневную. Окрашенные в яркие контрастные цвета, они сами по себе заметны. Цвет играет роль: белый говорит про безопасный участок, над которым установлен маяк. Красные маяки установлены слева от безопасного сектора, зелёные — справа.
Символичность маяка как знака куда шире его практического применения. Это образ духовного предводительства и служения, помощь в преодолении опасностей. Это указатель выхода из беды, освещающий тёмные участки жизни. Очевидная фаллическая коннотация тоже не требует дополнительных объяснений.
Маяк символизирует желанное уединение: недаром конкурсы на вакансии смотрителей невоенных маяков привлекают желающих со всего мира. Культовый артхаусный чёрно-белый триллер 2019 года «Маяк» указывает на «тёмную сторону» образа, как пространства тотальной ответственности и одиночества. Возможность сойти с ума не кажется такой уж странной, если проводишь несколько месяцев наедине с собой или в компании одного-двух человек. Увито легендами исчезновение трёх смотрителей маяка в 1900 году на острове Фланнан неподалеку от Шотландии.
Именно маяком называют человека, который ведёт других. Маячком называют шпионскую программу или следящее устройство. Есть ещё и радиостанция «Маяк», основанная в 1964 году в СССР и до сих пор действующая в России. Маяк — также популярное наименование компаний и организаций в сфере бизнеса.
Так или иначе, образ стройной башни, увенчанной ярким огнём, будоражит сознание и надолго останется и в символическом, и в практическом универсуме человечества.
Читать далее: 7 чудес современной архитектуры
Автор: Александра Хортица
