Відновлення активності у промзонах Києва набирає обертів. Вже є вдалі приклади, такі як Kyiv Food Market на території заводу «Арсенал» та UNIT. City на місці колишнього мотоциклетного заводу. Для європейських міст подібні процеси вже звичні. Вони не лише проводять необхідні дослідження та розробляють сталі стратегії розвитку територій, але і залишають зв’язок із минулим.

Розглянемо детальніше два приклади з Німеччини та Люксембургу, які побачили учасники поїздки у рамках спільної програми «City Makers 2.0» Інституту Міста (Львів, Україна) та Університету Технологій (Котбус, Німеччина).


Бельваль, Люксембург

Поселення Бельваль (Belval) розташоване в Люксембургу на кордоні із Францією. З кінця XVIII століття тут почав працювати завод із повним циклом переробки залізної руди та виробництвом сталі. У 1913 році тут працювало понад 3 тисячі металургів, вироблялось 400 тисяч тонн чавуну, 360 тисяч тонн сталі та 297 тисяч тонн прокату. Згодом виробництво розвивали та кілька разів модернізовували.

Із 1993 року в роботі єдина електрична піч, яка працює з металобрухтом, а не залізною рудою. Одна з останніх трьох доменних печей була продана китайській металургійній групі Kisco і перевезена в Куньмін у провінції Юньнань. У 1997-му із закриттям останньої доменної печі епоха виробництва заліза в Західному Бельвалі завершилася.

Серед особливостей міста — мала площа та масштабні транскордонні перевезення: дві третини працівників щоденно приїжджають на роботу в Люксембург із сусідніх країн. Тому було прийнято інтегровану стратегію розвитку всього регіону. Співпраця на національному рівні з урядом Франції доповнюється спільними проєктами між сусідніми муніципалітетами Еш-сюр-Альзетт та Санем.

Крім цього, у 2000 році Уряд Люксембургу заснував разом із Arbed Steel (тепер ArcelorMittal) спільну компанію-девелопера Agora. Вони планували створити національний науково-дослідний центр житлових і розважальних зон на виведеному з експлуатації виробничому майданчику. Agora оголосила конкурс на створення генерального плану для розвитку території.

Команда-переможець Jo Coenen Architects розробила сталий план перетворення території розміром 170 гектарів на багатофункціональний міський квартал. А KCAP Architects & Planners отримала право на стратегічну забудову. Заплановані інвестиції на ревіталізацію становлять приблизно 1 мільярд євро, з яких понад 50% виділено на «Місто науки», східну частину проєкту Belval.

Трансформації

Відповідно до стратегії розвитку національний парламент вирішив збудувати абсолютно новий кампус у Бельвалі та переселити туди два із трьох факультетів Люксембурзького університету, державні науково-дослідні інститути та стартап-інкубатор.

Замість того, щоби просто звільнити місце для університетського містечка від решток виробництва, девелопер залишив дві з трьох доменних печей. Одна із них відкрита для публіки як музей і є елементом історичної спадщини регіону, тоді як блискуча будівля нового університету представляє майбутнє території. Цех із другою доменною піччю перетворений на сучасну університетську бібліотеку. У червоній офісній вежі розміщуються Banque Internationale à Luxembourg (BIL) та RBC Investor Services — головні рушії економіки країни.Компактний комфорт: на що перетворюють колишні промзони Європи

Колишня адміністративна будівля металургійного заводу (1914 рік) була повністю відремонтована у 2002 році, і сьогодні це штаб-квартира компанії-розробника Agora. У цеховій будівлі «Massenoire», закритій наприкінці 1970-х, сьогодні розміщена виставка «Місто науки», яка показує процес ревіталізації території.

Будинок 1969 року, де розміщувалися роздягальні та санітарні блоки, 2012 року перетворено на новий бізнес-центр. Зовнішній вигляд був збережений, а нова конструкція вбудована у стару будівельну оболонку. Ця будівля занесена до списку додаткових пам’яток Люксембургу.

У 2008 році збудовано багатофункціональний центр Belval Plaza із квартирами, магазинами, кафе, ресторанами та сучасним кінотеатром на 1500 місць.

Транспорт

Люксембург довгий час фокусувався на будівництві автомобільних доріг та розв’язок. 90% переміщень здійснюється на авто, це призвело до постійних заторів та погіршення екологічної ситуації. Країна поступово змінює пріоритет: тепер жителів стимулюють користуватися громадським транспортом, щоби збільшити його частку у перевезеннях до 40%. Для цього зокрема будують трамвайну лінію Бельваль—Люксембург довжиною 20 км.

Відкрито нову залізничну станцію «Університет Бельваль», яка замінює стару зупинку «Заводи Бельваля» («Belval Usines»). Тут щодня зупиняються 100 поїздів, якими приїжджають чи виїжджають 32 000 пасажирів.

Середовище для життя

Територія містечка отримала найвищу можливу — золоту сертифікацію за стандартами сталого будівництва німецької ради «DGNB». Серед критеріїв оцінки — якість транспортної системи, використані матеріали, підключення до існуючих районів, скорочення викидів забруднюючих речовин та енерговитрат. Парк, школа, зона рітейлу, офіси та університет мають бути доступні пішки чи на велосипеді. Таке планування разом із малоповерховою забудовою сприятиме підвищенню якості життя у Бельвалі, соціалізації та добросусідству.
Компактний комфорт: на що перетворюють колишні промзони ЄвропиВесь процес розвитку території контролюють фахівці Agora. Вони не лише розподіляють територію на ділянки під забудову: компанія чітко узгоджує розміщення, просторові об’єми споруд, розміри комерційних та житлових площ.

Забудовник часто хоче мати більше однокімнатних квартир, бо це вигідно. Але водночас девелопер зацікавлений у різноманітному складі жителів, тому намагається будувати більше великих квартир та зобов’язується надати знижку на них, щоб привабити сім’ї.

Отже, цехи з доменними печами перетворилися із пустки на серце Бельваля. Вдале поєднання житла, місць роботи та навчання, можливостей для розвитку та дозвілля приваблюють у місто студентів, учених, міських фахівців і молоді сім’ї. Тепер тут 17 тисяч постійних мешканців, серед яких понад 5700 учнів, студентів, асистентів, дослідників і 8500 працівників.


Банштадт, Німеччина

Це не лише один із найбільших проєктів Німеччини, а й також найновіший район Гейдельберга. Коли влада міста замислилася про зону для росту, було вирішено розвивати не нову віддалену територію в лісі, як це часто роблять в Україні, а промзону біля центрального вокзалу. Вона знаходиться у кількох хвилинах їзди на машині, велосипеді чи громадському транспорті від Старого міста.

Складські приміщення залізниці були збережені, їх використають під комерційні площі. Деякі залізничні колії також зберегли для нагадування про історію території. На місці інших створено парк і канал із набережною та доступом до води.

Банштадт (Bahnstadt) — найбільший у світі район пасивних будинків (зведених за енергоефективним будівельним стандартом, — Ред.). Усі вони мають надзвичайно високу енергоефективність. Енерговитрати становлять 15 кВт*год на м кв на рік, тоді як в Україні середній показник — близько 200.  Теплоелектростанція, що працює на дровах, виробляє достатньо електроенергії та тепла і забезпечує нульовий рівень викидів.
Компактний комфорт: на що перетворюють колишні промзони ЄвропиНаукова спеціалізація

Гейдельберг — місто студентів та дослідників, яке також є центром ринку праці регіонального значення. Дві третини зайнятих у місті приїжджають ззовні. Університет та науково-дослідні інститути дають близько 17% робочих місць у Гейдельберзі. 35% працівників, які проживають у Гейдельберзі, мають науковий ступінь.Середній вік жителів Банштадта складає 29 років.

При будівництві Банштадту місто зробило ставку на молодих науковців і збудувало для них кампус та всю необхідну інфраструктуру. Район зацікавив бізнес через чудові транспортні сполучення, добре продуману інфраструктуру та кваліфіковану робочу силу. Майже всі існуючі комерційні приміщення в Банштадті вже здані в оренду. Компанії, що орієнтовані на наукові дослідження, отримують приміщення у кампусі.

Турбота про дітей

Задекларована мета планувальної політики міста — допомогти батькам і матерям Гейдельберга поєднувати сімейне життя із кар’єрою. Ключовим аспектом цього є спектр послуг по догляду за дітьми. На території Банштадта працює вісім дитячих садків різного розміру, що забезпечують до 500 місць. Більшість із них є муніципальними або засновані неприбутковими організаціями.

Компактний комфорт: на що перетворюють колишні промзони Європи

У державній початковій школі усі діти навчаються з понеділка по середу, але батьки мають можливість бронювати догляд за дитиною протягом одного з п’яти днів на тиждень. Тут є спеціалізовані кімнати для музики, кулінарії та живопису, зони відпочинку та кімнати по догляду за дітьми. Навчальний заклад також має бібліотеку, великий ігровий майданчик, їдальню на 120 місць. До  більшості старших шкіл із Банштадту легко дістатися на велосипеді.

Мобільність

Нова 2,2-кілометрова ділянка колії із трьома безбар’єрними трамвайними зупинками з’єднує Банштадт із трамвайною мережею Гейдельберга. Кілька автобусних маршрутів теж зупиняються тут.

Уже прокладено 120 кілометрів велосипедних шляхів, мережа продовжує розширюватися. Вело- та пішохідні доріжки зв’язують новий район із іншими частинами міста, до центру можна доїхати приблизно за десять хвилин. Місто також будує два нових велопішохідних мости через залізницю та магістраль. Заплановано станції каршерінгу та зарядки електротранспорту. Територія району вільна від авто, але має підземні паркінги для охочих.

Громадський центр

Це місце зустрічі для жителів Банштадта будь-якого віку. Громадським центром керує асоціація мешканців району. У залі заходів на 135 квадратних метрів можуть розміститися близько 200 людей. Там є гардеробна та сцена з усім обладнанням, необхідним для концертів, кабаре, театру, лекцій та інших заходів.

Центр входить до єдиного будівельного комплексу зі школою, громадським кафе, спортивним залом та трапезною. Для мешканців Банштадта діють спеціальні умови оренди.

Житло

Банштадт пропонує великий вибір будівель за типологією для різних категорій населення, бо прагне забезпечити різноманіття жителів. Внутрішні подвір’я — приватна зона без авто виключно для сусідів, безпечне середовище для спілкування, розваг і відпочинку в безпечному середовищі.

Компактний комфорт: на що перетворюють колишні промзони Європи

Гейдельберг субсидує близько 20% всього житла у Банштадті. Для цього було виділено шість мільйонів євро. Допомога призначена як для орендарів, так і для власників нерухомості. Кожна восьма родина, яка проживає в Банштадті, наразі отримує допомогу на житло.

Інтелектуальні лічильники електроенергії пропонують кожному домогосподарству моніторинг енергоспоживання. Спеціальні ліхтарі зменшують світлове забруднення. Більша частина дощової води здатна випаровуватися, залишок просочується у землю через спеціальне покриття доріжок, поповнюючи місцевих грунтових вод. Під час будівництва було використано мінімум нових територій та переселено близько 3600 піщаних та настінних ящірок.

Отже, Банштадт пропонує відмінне транспортне сполучення, невелику відстань до центру міста, енергоефективні будівлі, розвинене міське середовище з дитячими закладами, школами, магазинами та зеленими зонами — ідеальні умови для молодих науковців.

Текст: Ілля Царенко