Возобновление активности в промзонах Киева набирает обороты. Есть удачные примеры, такие как Kyiv Food Market на территории завода «Арсенал» и UNIT. City на месте мотоциклетного завода. Для европейских городов такие практики уже стали нормой. Они не только исследуют и разрабатывают устойчивые стратегии развития территории, но и поддерживают связь с прошлым.

Рассмотрим подробнее примеры из Германии и Люксембурга, которые увидели участники поездки в рамках общей программы City Makers 2.0 Института города (Львов) и университета технологий (Котбус, Германия).

Бельваль, Люксембург

Городок Бельваль (Belval) расположен в Люксембурге на границе с Францией. С конца XVIII века тут работал завод с полным циклом переработки железной руды и производства стали. В 1913 году здесь работало более трех тысяч металлургов, производилось 400 тысяч тонн чугуна, 360 тысяч тонн стали и 297 тысяч тонн проката. Производство развивали и несколько раз модернизировали.

С 1993 года активна только одна электрическая печь, работающая с металлоломом. Одну из последних трех доменных печей продали китайской металлургической группе Kisco и перевезли в Куньмин (провинция Юньнань). В 1997 году с закрытием последней доменной печи эпоха производства железа в Западном Бельвале завершилась.

Среди особенностей города — маленькая территория и масштабные трансграничные перевозки: две трети работников ежедневно приезжают на работу в Люксембург из соседних стран. Поэтому была принята интегрированная стратегия развития региона. Сотрудничество на национальном уровне с правительством Франции дополняется совместными проектам с соседними муниципалитетами Эш-сюр-Альзетт и Санем.

Кроме того, в 2000 году власти Люксембурга вместе с Arbed Steel (теперь — ArcelorMittal) основали компанию-девелопера Agora. Они планировали создать национальный научно-исследовательский центр жилищных и развлекательных зон на выведенной из эксплуатации производственной площадке. Agora объявила конкурс на создание генерального плана для развития территории.

Команда-победитель Jo Coenen Architects разработала устойчивый план преобразования 170-гектарной территории в многофункциональный городской квартал. Компания KCAP Architects & Planners получила право на стратегическую застройку. Запланированные инвестиции на ревитализацию составляют примерно миллиард евро, из которых более половины выделено на «Город науки» — восточную часть проекта Belval.

Трансформации

Согласно стратегии развития, национальный парламент решил построить новый кампус в Бельвали и переместить туда два из трех факультетов Люксембургского университета, государственные научно-исследовательские институты и стартап-инкубатор.

Вместо того, чтобы просто освободить место для университетского городка от остатков производства, девелопер оставил две из трех доменных печей. Одна действует как музей и является элементом исторического наследия региона, тогда как сверкающее здание нового университета представляет будущее территории. Цех со второй доменной печью превращен в современную университетскую библиотеку. В красной офисной башне размещаются Banque Internationale à Luxembourg и RBC Investor Services — главные двигатели экономики страны.

Бывшее административное здание металлургического завода, построенное в 1914 году, было полностью отремонтировано в 2002 году, и сегодня это штаб-квартира компании-девелопера Agora. В цеховом здании Massenoire, закрытом в конце 1970-х годов, сегодня размещена выставка «Город науки», показывающая ревитализацию территории.

Здание 1969 года, где размещались раздевалки и санитарные блоки, в 2012 году преобразовано в бизнес-центр. Внешний вид сохранили — новая конструкция встроена в старую строительную оболочку. Это здание занесено в список дополнительных памятников Люксембурга.

В 2008 году построен многофункциональный центр Belval Plaza с квартирами, магазинами, кафе, ресторанами и современным кинотеатром на 1 500 мест.

Транспорт

Люксембург длительное время фокусировался на строительстве автомобильных дорог и развязок. 90% перемещений осуществляется на авто, это привело к постоянным пробкам и ухудшению экологической ситуации. Страна постепенно меняет приоритет: теперь жителей стимулируют пользоваться общественным транспортом, чтобы увеличить его долю в перевозках до 40%. Для этого, в частности, строят трамвайную линию Бельваль-Люксембург длиной 20 километров.

Открыта новая железнодорожная станция «Университет Бельваль», которая заменяет старую остановку «Заводы Бельваля». Здесь ежедневно останавливаются 100 поездов, которыми приезжают или уезжают 32 тысячи пассажиров.

Среда для жизни

Территория городка получила наивысшую — золотую сертификацию — по стандартам устойчивого строительства немецкой совета DGNB. Среди критериев оценки — эффективность транспортной системы, качество строительных материалов, подключение к существующим районам, сокращение энергозатрат и выбросов загрязняющих веществ; пешеходная или велодоступность парка, школы, зоны ритейла, офисов и университета. Такое планирование вместе с малоэтажной застройкой будет способствовать повышению качества жизни в Бельвали, социализации и добрососедству.

Весь процесс развития территории контролируют специалисты Agora. Они не только распределяют территорию на участки под застройку: компания четко согласовывает размещение, пространственные объемы сооружений, размеры коммерческих и жилых площадей.

Застройщик часто хочет иметь больше однокомнатных квартир, потому что это выгодно. Но девелопер заинтересован в разнообразном составе жителей, поэтому старается строить больше многокомнатных квартир и обязуется предоставить скидку на них, чтобы привлечь семьи.

Итак, цеха с доменными печами превратились из пустыря в сердце Бельваля. Удачное сочетание жилья, мест работы и учебы, возможностей для развития и досуга привлекают в город студентов, ученых, городских специалистов и молодые семьи. Теперь здесь 17 тысяч жителей, среди которых более 5 700 учащихся, студентов, ассистентов, исследователей и 8 500 работников.

Банштадт, Германия

Это не только один из самых масштабных проектов Германии, а также самый новый район Гейдельберга. Когда городские власти задумались о зоне роста, решили развивать не новую отдаленную территорию в лесу, как это часто делают в Украине, а промышленную зону возле центрального вокзала. Она находится в нескольких минутах езды на машине, велосипеде, или городском транспорте от старого города.

Складские помещение железной дороги сохранили, их используют в коммерческих целях. Некоторые железнодорожные пути также сохранили для напоминания об истории, на месте других создали парк и канал с набережной и доступом к воде.

Банштадт (Bahnstadt) — крупнейший в мире район пассивных домов (построенных по энергоэффективным строительным стандартом, — Ред.). Все они имеют чрезвычайно высокую энергоэффективность. Энергозатраты составляют 15 кВт/ч на квадратный метр в год, тогда как в Украине средний показатель — около 200. Теплоэлектростанция, работающая на дровах, производит достаточно электроэнергии и тепла и обеспечивает нулевой уровень выбросов.

Научная специализация

Гейдельберг — город студентов и исследователей, а кроме того, центр рынка труда регионального значения. Две трети занятых в городе приезжают сюда. Университет и научно-исследовательские институты дают около 17% рабочих мест в Гейдельберге. 35% работников, проживающих в Гейдельберге, имеют научную степень. Средний возраст жителей Банштадта — 29 лет.

При строительстве Банштадта город сделал ставку на молодых ученых и построил для них кампус и всю необходимую инфраструктуру. Район заинтересовал бизнес великолепным транспортным сообщением, хорошо продуманной инфраструктурой и квалифицированной рабочей силой. Почти все коммерческие помещения в Банштадте уже сданы в аренду. Компании, ориентированные на научные исследования, получают помещения в кампусе.

Забота о детях

Задекларированная цель плановой политики города — помочь родителям Гейдельберга совмещать семейную жизнь с карьерой. Ключевым аспектом этого является спектр услуг по уходу за детьми. На территории Банштадта работает восемь детских садов различного размера, которые обеспечивают до 500 мест. Большинство из них являются муниципальными или основаны неприбыльными организациями.

В государственной начальной школе все дети учатся с понедельника по среду, но родители могут бронировать уход за ребенком в течение одного дня в неделю. Здесь есть специализированные комнаты для музыки, кулинарии и живописи, зоны отдыха и комнаты по уходу за детьми. Учебное заведение также имеет библиотеку, большую игровую площадку, столовую на 120 мест. К большинству старших школ из Банштадта легко добраться на велосипеде.

Мобильность

Новый участок путей с тремя безбарьерными трамвайными остановками, длиной более чем два километра, соединяет Банштадт с трамвайной сетью Гейдельберга. Несколько автобусов тоже останавливаются здесь.

Проложено 120 километров велосипедных дорожек, сеть продолжает расширяться. Вело- и пешеходные дорожки связывают новый район с другими частями города, до центра можно доехать примерно за десять минут. Город строит два новых вело-пешеходных моста через железную дорогу и магистраль. Запланированы станции каршеринга и зарядки электротранспорта. Территория района свободна от авто, но имеет подземные паркинги.

Общественный центр

Это место встречи для жителей Банштадта любого возраста. Общественным центром руководит ассоциация жителей района. В зале мероприятий площадью 135 квадратных метров могут разместиться около 200 человек. Там есть гардеробная и сцена со всем оборудованием, необходимым для концертов, кабаре, театра, лекций и других мероприятий.

Центр входит в строительный комплекс со школой, общественным кафе, спортивным залом и трапезной. Для жителей Банштадта действуют специальные условия аренды.

Жилье

Банштадт предлагает большой выбор зданий для различных категорий населения, поскольку стремится обеспечить многообразие жителей. Внутренние дворики — частная зона без авто, исключительно для соседей, безопасная среда для общения, развлечений и отдыха.

Гейдельберг субсидирует около 20% жилья в Банштадте. Для этого было выделено шесть миллионов евро. Помощь предназначена как для арендаторов, так и для владельцев недвижимости. Каждая восьмая семья, проживающая в Банштадте, получает помощь на жилье.

Интеллектуальные счетчики электроэнергии мониторят энергопотребление. Специальные фонари уменьшают световое загрязнение. Большая часть дождевой воды способна испаряться, остаток просачивается в землю через специальное покрытие дорожек, пополняя грунтовые воды. При строительстве был использован минимум новых территорий и переселено около 3600 песчаных и настенных ящериц.

Итак, Банштадт предлагает отличное транспортное сообщение, небольшое расстояние до центра города, энергоэффективные здания, развитую городскую среду с детскими учреждениями, школами, магазинами и зелеными зонами — идеальные условия для молодых ученых.

Текст: Илья Царенко